Opladningsteknologi af ladebunker

Siden det første elektriske køretøj blev introduceret i det 19. århundrede, er genopladelige batterier blevet brugt som strømkilde. For et elektrisk køretøj er batteriopladningsudstyr et af de uundværlige delsystemer. Dens funktion er at omdanne den elektriske energi fra elnettet til den elektriske energi fra elektriske køretøjers batterier. Der er forskellige metoder til klassificering af opladningsenheder til elektriske køretøjer, som generelt kan opdeles i indbyggede opladningsenheder og opladningsenheder uden for bord.
Indbygget opladningsenhed refererer til den enhed, der er installeret på det elektriske køretøj, der bruger det jordede vekselstrømsnet og den indbyggede strømforsyning til at oplade batteripakken, inklusive den indbyggede oplader, det indbyggede opladningsgeneratorsæt og betjeningen energigenvindingsopladningsenhed. Et vekselstrømskabel med et stik sættes direkte i ladestikket på elbilen for at oplade batteriet. Bilopladere bruger typisk kontaktopladere med enkle strukturer og nem styring, samt induktionsopladere. Den er designet helt efter typerne af indbyggede batterier og har stærk relevans. Off-board opladningsenheder, dvs. jordopladere, omfatter hovedsageligt dedikerede opladere, dedikerede ladestationer, universalopladere, ladestationer til offentlige steder osv. Den kan opfylde forskellige opladningsmetoder til forskellige batterier. Normalt har off-board opladere en relativt stor effekt, volumen og vægt til at tilpasse sig forskellige opladningsmetoder.
Derudover kan opladningsenheder opdeles i kontakttype og induktionstype i henhold til de forskellige måder til energikonvertering ved opladning af elektriske køretøjsbatterier. Med den hurtige udvikling af kraftelektronikteknologi og konverterstyringsteknologi, modenheden og populariteten af ​​højpræcisions kontrollerbar elektrisk strømkonvertering, er den fasede konstantstrøms ladetilstand grundlæggende blevet erstattet af den konstantspændingsstrømbegrænsende ladetilstand med kontinuerlige ændringer i ladestrømmen og ladespænding. Den dominerende opladningsproces er stadig den konstante spændings- og strømbegrænsende ladetilstand. Det største problem med kontaktopladning ligger i dens sikkerhed og alsidighed. For at opfylde strenge sikkerhedsopladningsstandarder skal der tages mange foranstaltninger på kredsløbet for at sikre, at opladningsenheden kan oplades sikkert i forskellige miljøer. Både konstantspændingsstrømbegrænsende opladning og faset konstantstrømsopladning hører til kontaktopladningsteknologi. Den nye type induktionsopladningsteknologi til elbiler udvikler sig hurtigt. Induktionsopladere bruger transformatorprincippet med højfrekvente AC-magnetiske felter til at inducere elektrisk energi fra den originale side af køretøjet til den sekundære side af køretøjet for at oplade batteriet. Den største fordel ved induktionsopladning er sikkerheden, da der ikke er nogen direkte punktkontakt mellem opladeren og køretøjet. Selv under barske vejrforhold som regn og sne er der ingen risiko for elektrisk stød under opladning.